«Уральские авиалинии» располагают воздушным парком из 45 судов авиастроительной компании Airbus. В эксплуатации находятся модели А320 (24 самолета), А321 (16 лайнеров) и А319 (5 единиц техники). Самолеты задействованы в выполнении международных рейсов и перелетов по России.
Для обслуживания клиентов бизнес-класса в зданиях аэропортов выделены отдельные стойки регистрации. Они призваны обеспечить быстрое получение посадочного талона и отсутствие очередей. На практике VIP-стойки часто открывают для принятия всего потока пассажиров в целях ускорения процедуры регистрации. В таком случае пассажиру бизнес-класса надлежит самостоятельно обратиться к сотруднику авиакомпании. Регистрация вне очереди входит в перечень услуг, которые должны быть предоставлены клиенту, поэтому пассажир бизнес-класса будет зарегистрирован сразу при обращении.
Для бизнес-клиентов предусмотрен отдельный трансфер до борта самолета. Он отправляется незадолго до вылета, когда основная часть туристов уже размещена в салоне.
Пассажиры бизнес-класса во время совершения рейса располагаются в огражденной от общего салона части лайнера. Дизайн и оформление аэробусов различных моделей примерно одинаков. Есть небольшие различия в отделке сидений и их цвете: пассажиры могут быть размещены на синих сидениях, обитых искусственной кожей, либо отделанных тканью с узором темного зеленого оттенка. Дизайн интерьера не отличается от зоны экономкласса – внутренние стенки самолета белые, у каждой пары кресел индивидуальный иллюминатор.
В ряду размещено по четыре кресла: два – с одной стороны салона и два – с другой. Смежные места отделены друг от друга широким подлокотником, что обеспечивает свободу движений и позволяет максимально комфортно провести время полета. Широкое расстояние между находящимися в соседних рядах креслами предоставляет возможность разложить сиденье и удобно разместиться на время сна. Кресла раскладываются до 70 градусов.
Некоторые борта выполнены по стандарту эконом+, а не бизнес. В этом случае сидения не будут отличаться по конструкции от сидений экономного класса, однако между рядами выделено достаточное место для удобного расположения ног. Рассадка осуществляется на находящихся рядом трех креслах. Двух пассажиров регистрируют на крайние кресла, среднее заблокировано, дополнительным пространством можно пользоваться на усмотрение клиента.
Каждому пассажиру предоставляется индивидуальный дорожный набор. Одноразовые тапочки, расческа, губка ложечка для обуви и набор для ухода за полостью рта убраны в стильную косметичку. Также в набор входят беруши и стикеры с надписью: «Не беспокоить/Разбудить во время обеда». Во время полета бортпроводники выдают теплые пледы для комфортного отдыха и сна.
Борта авиакомпании не оснащены видеоэкранами, однако в течение перелета пассажиры могут ознакомиться с прессой – журналы расположены в индивидуальных карманах. С 2013 года начался выпуск журнала «Jet Set Magazine». Издание специально создано для VIP-клиентов авиакомпании и распространяется только среди них. Само выражение «Jet Set» можно перевести как «узкий круг богатых людей». Самолеты компании не оснащены бортовой системой беспроводного интернета (Wi-Fi).
Для клиентов бизнес-класса выделяется отдельный бортпроводник, который обеспечивает оперативное обслуживание и окажет все необходимое содействие в случае потребности пассажира. Отдельная развлекательная программа не предусмотрена.
Предварительное бронирование питания по меню не предусмотрено. В случае необходимости можно за отдельную плату заказать дополнительную порцию. Заказ нужно оформить заранее, за 36 часов до вылета.
Пассажирам на выбор предлагается несколько вариантов горячего блюда, а также закуски и десерт. В ассортименте системы питания имеются блюда для вегетарианцев и мусульман. К услугам клиентов широкий выбор безалкогольных и алкогольных напитков.
Бортовое питание в бизнес-классе отличается от экономического разнообразием и дороговизной. Пищу подают не в одноразовой посуде, а керамических емкостях для блюд и напитков. Столовые приборы металлические.
Качество обслуживания клиентов авиакомпании находится на высоком уровне, однако в вопросе материального оснащения есть к чему стремиться. Отсутствие видеоэкранов и бортового интернета лишает пассажиров возможности расслабиться за просмотром фильма или поработать, что только частично компенсируется приветливым и вежливым персоналом, вкусными обедами и удобными креслами.